6月2日晚，由中鐵隧道局集團有限公司負(fù)責(zé)實施的隧道段關(guān)鍵線路——虹海橋順利完成首個承臺澆筑，標(biāo)志著虹海橋橋隧共建段橋梁主體施工正式拉開序幕。

據(jù)悉，市區(qū)快速路環(huán)線工程隧道段將下穿海鹽塘河道，虹海橋橫跨海鹽塘河道，因地道施工需要，將拆除重建。新建虹海橋跨徑布置為5×25米，長125米，跨徑布置和方向均與原橋一致，橋梁樁基與隧道工程同步實施，交叉施工。屆時，快速路隧道段將與重建的虹海橋形成‘橋-河-隧道’的立體式交通。

據(jù)介紹，虹海橋橋隧共建段結(jié)構(gòu)從下至上為鉆孔灌注樁樁基、承臺、墩柱、蓋梁、箱梁及鋪裝層，共設(shè)計樁基112根，承臺18個，本次澆筑的首個承臺為橋尾中間承臺，位于地道底板下，長7米、寬4.5米、高2米。

“目前，虹海橋樁基施工已全部完成。”土建3標(biāo)施工單位中鐵隧道局項目部負(fù)責(zé)人介紹道，“虹海橋段工程工序復(fù)雜，施工組織難度大，是隧道段關(guān)鍵控制性工程，將直接影響整個隧道段的工期。目前正值嘉興雨季，對施工影響較大，我們將見縫插針，搶抓搶干，力爭如期完成虹海橋段節(jié)點任務(wù)。”